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航运斗争是真实的——是时候转向国内供应商了吗?


集装箱正在运输中。航运船对接。海洋中的船舶。发布:bob电竞体育注册教程斯佩里和米饭
2021年10月28日,星期四

头条新闻无处不在,而且数量还在增加。《供应链即将崩溃》、《全球供应链正在过时》、《货船在海上滞留16天》等。全球航运确实存在问题,现在是时候转向国内供应商了。

那么,到底发生了什么?首先,我们从事的是橡胶行业,所以我们将对全球航运Bob体育下载链接APP面临的挑战进行一个高层次的概述。

在过去的18个月里,全球冠状病毒大流行导致全球供应链陷入混乱。新冠疫情导致全球供应链关闭,中国是首批整个工厂关闭数周、有时甚至数月的地区之一。中国的零部件和原材料出口陷入停顿,引发了连锁反应——各地依赖中国的工厂纷纷关闭。

新冠肺炎不仅导致生产设施出现问题,而且还彻底扰乱了海运。港口关闭,许多航行被取消。即使港口重新开放,也只有50 - 70%的工人在任何时候都在值班,这使得工作进度更加缓慢。货运受阻,因为运送货物的人少了。

现在,在很大程度上,产量已经赶上了大流行前的水平,但现在有一个更大的问题:远洋运输能力非常低。

没有足够的船只将积压的货物运送到目的地。这就产生了另一个问题:离开中国的船只减少意味着返回中国的空箱船只减少。这导致了中国集装箱的大规模短缺。

但这还不是全部。还记得经济学基础课程中被称为供给与需求的概念吗?低供给和高需求意味着海运价格处于历史高位。在一些海运航线上,运输成本比新冠疫情前高出10倍。

这一切意味着,从亚洲(尤其是中国)采购产品的企业,如果它们的产品要运输的话,其陆上运输成本将高得多。据中小企业透露,47%的中小制造企业因新冠肺炎疫情正在重新评估供应链。此外,托马斯2021年北美制造业报告显示,83%的北美制造商可能或极有可能恢复生产,高于2020年的54%。

bob电竞体育注册教程Sperry & Rice公司的所有材料都来自美国,我们对此感到非常自豪。我们理解总是需要变得更好、更有竞争力,所以在一个层面上,我们理解从亚洲采购一度是合理的。但是时代变了,就像过去一年半的经历告诉我们的那样,如果你不能得到你需要的组件,这里那里省几分钱没有任何意义。

如果你经历过因为运输问题而损失了生产时间,或者急剧上升的组件成本,那就让我们来谈谈。我们有信心在你需要的时候为你提供你需要的东西。

我们说“我们将从概念到完成”,现在我们可以说,“你的组件也将如此,因为它们是在美国采购和制造的!”


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bob电竞&#Bob体育下载链接APP20307;育注册教程bob有哪些平台Sperry & Rice LLC自20世纪40年代以来一直从事橡胶和海绵业务。我们自豪地提供创新的工程解决方案,先进的制造工艺,和全面的质量控制来生产精密橡胶和蜂窝组件。Bob体育下载链接APP

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